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金马备用网址·马航MH370较新调查报告:失踪之前已经失联,像是手工关闭电台
2020-01-04 09:18:38   作者:匿名  

金马备用网址·马航MH370较新调查报告:失踪之前已经失联,像是手工关闭电台

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《航空周刊与空间技术》是知名的航空专业杂志,近期,该杂志网站刊登了比尔·凯里(bill carey)的文章《mh370之后五年飞机追踪技术大发展》(aircraft tracking progress five years after mh370),介绍了国际航空界吸取5年前马航mh370客机失踪的教训,着力发展飞机跟踪技术的有关情况。其中,文章详细分析了一份当年这架波音777-200er客机出现的异常征兆,从而推断出悲剧发生的可能原因,再进行相应的技术应对,力争让这引进的空难非难永远不会再次重新上演。

2019年1月,卫星通信供应商铱星公司完成了与spacex的联合发射战役,利用新型“iridium next”卫星,完善了第一代低轨道卫星移动通信系统。新卫星包括基于ip的“赛特斯”(certus)宽带卫星,搭载空中导航供应商(ansp)aireon联合投资公司的自动独立式监视广播(ads-b)接收器。

国际航空运输协会(iata)的飞机跟踪工作组2018年7月的一份mh370空难调查报告显示,mh370客机的失踪要考虑到询问机和其他机载位置报告系统的“非法介入”问题。国际民航组织的多国安全调查组表示,mh370从吉隆坡飞往北京途中,在马来西亚与越南例行交接空中交通管制权之后失踪,通信联络是在飞机起飞40分钟之内,通过igari导航点之后中断。

民用和军用一次雷达(primary radars)交替捕捉这架波音777客机的航迹显示,飞机急转弯通过了马来半岛、槟榔屿南部向安达曼海方向飞行。这些航向改变很难归因于某一单独的系统故障。也就是说,不存在故障,或是人为操作造成。

调查报告认为,马航的这架波音777客机装备了2部bendixking公司的tra-67a型询问机,能够发送gps位置,也有ads-b的“出位”报警功能。询问机回答地基二次监视雷达(ssr)的询问,机组人员通常会选择左侧应答器回答。但是,如果其中1部询问机故障,无法自动转换至另一部,只能在仪表板上显示,由飞行员人工切换。

报告发现,吉隆坡地区控制中心(acc)将mh370控制权移交给胡志明城地区控制中心之后,询问机信号中断,无法重建联系,在空管雷达上也消失了。飞机通信寻址与报告系统(acars)的信息可以通过数据链或是卫星通信传输,mh370客机的最后一条信息是由卫星通信传出,时间是马来西亚空管雷达最后一次捕获飞机位置的前14分钟。

安全调查报告认为,尽管不能完全排除发生了飞机故障或是系统故障,有限的证据还是显示,飞机在失踪之前已经出现的失联情况,更像是手工关闭电台或是被切断电源,导致甚高频和高频电台均不可用,或是故意或是无意。

至此,关心马航mh370下落的人可能会找到新的线索,那就是“更像是手工关闭电台或是被切断电源”,希望这句话能够为网友“破案”提供帮助。在网友破案之外,国际航空界针对这份报告给出的技术建议是,安装“全球危险与安全系统”,每分钟报告一次飞机的位置信息,而且是独立自动报告,不需要人工干预。这些技术应用之后,希望马航mh370客机失踪的悲剧将不再重演,马航mh370客机乘客所有直属非直属亲属以及关心这架波音777-200er最终去向的网友都得到最大程度的告慰。